ＴＭのブログ

今日行われたJFL後期第2節、FC町田ゼルビアは流通経済大学とのアウェイ戦で4-1と快勝、JFLになってから初の連勝で勝ち点を26に伸ばしました。

上位に目を向けるとSAGAWA　SHIGA　FCと横河武蔵野FCが一歩抜け出した形となり、3位のガイナーレ鳥取から8位のジェフリザーブズまでが勝ち点差2の中に6チーム、さらにその下9位のソニー仙台から13位のホンダロックまで勝ち点差3の中5チームがひしめき合う大混戦となっています。一つの勝ち、負けで大きく順位が入れ替わる状態となっています。

今節を終えてニューウェーブ北九州が昇格圏内の4位に初浮上、このニューウェーブ北九州とFC町田ゼルビアの勝ち点差は６となっています。まだまだ試合すもあり、十分挽回可能な数字だと思っています。

そのFC町田ゼルビア、7/19のガイナーレ鳥取戦は「町田倍増計画」と題し、鶴川駅から野津田競技場までの無料シャトルバスが出る事になりました。
これまでは町田駅（鶴川駅）から野津田車庫まで、野津田車庫から野津田競技場までシャトルバスと言う形しかなかった交通手段が、鶴川駅から野津田競技場まで1本で結ばれるようになるのです。
鳥取戦だけといわず、ぜひ継続してやってもらいたいものです。出来る事なら、町田駅からも野津田競技場までの直行便があると楽なのですが。

今日は前日の疲れと有人の都合もあり、午後から関東鉄道竜ヶ崎線に乗車して来ました。

町田からメトロはこね22号で北千住へ、北千住から常磐線で佐貫へ向かい、佐貫〜竜ヶ崎間を1往復してきました。

関東鉄道竜ヶ崎線では、3両の列車が在籍していますが、このうち1両はキハ５３２という国鉄のキハ２０形の足回りを流用した古い車両が残っており、通常走る事はないものの、第１、第３土曜日と第２、第４日曜日の日中に定期的に走っており、今日がその運転日に当たる為に乗車してきたものです。最も、本来はJFL・流通経済大学対FC町田ゼルビアの試合に行く際に乗車予定ではあったのですが、有人との時間の都合上、試合は見ることは出来ませんでした。

竜ヶ崎線に乗車に行くのはもう何年前か記憶に無いくらい久しぶりでした。JRの駅にはニューデイズがあり、駅前にはホテル、パン屋、さらには２４時営業のマクドナルドがあるなど、依然来たときとは比べ物にならないくらい発展していましたｗさらに関東鉄道の駅舎も豪華になっており、PASMOにも対応していました。

今日は行きの佐貫〜竜ヶ崎間はキハ５３２、帰りの竜ヶ崎〜佐貫間はキハ２００１に乗車しました。両者の性能の差は歴然としたいた事は言うまでもありませんが、まあ旧型車両は旧型車両なりに味があってこれはこれで良いと思いました。

佐貫からは常磐線で取手へ、取手で各駅停車のホームに東京メトロ6000系のチョッパ制御の車両が止まっていたのでこの列車で表参道まで出て、半蔵門線で渋谷、副都心線で新宿三丁目、丸の内線で新宿へ出て新宿で２時間ほど休憩のあと１９：３０発のホームウェイ（10000形）で町田へ、横浜線で相模原まで帰りました。

途中我孫子付近ではまもなく営業運転を開始するJRの新型車両、E233系2000番台に出会いました。

表参道〜渋谷間では、東武の30000系に出会いました。50050系の導入で田園都市線、半蔵門線では見れる機会もかなり少なくなりましたが、まだまだ元気に走っているようです。

今日は前日夜の二子玉川発大井町行きの最終列車に乗車、大井町のネットカフェで休憩の後大井町5：00の各駅停車溝の口行きに乗車しました。車内は特に祝賀ムードも無く、あっという間に新線区間の3分は過ぎていきましたｗ

溝の口に到着後、改札外で記念入場券を購入、再び今度は溝の口発大井町行きの新線区間（溝の口〜二子玉川）を乗車しました。
二子玉川で少し撮影の後、渋谷へ移動し行きつけのラーメン屋で朝食の後、霞ヶ関でベイリゾート号を見て、丸の内線で池袋へ、東武東上線で大山へ向かい、行きつけのゲームセンターで時間をつぶそうかと思って今氏tが到着したのが8：30、開店時間が10：00の為、また疲れも溜まって来たので、東武東上線、副都心線、東急田園都市線、横浜線のルートで相模原まで戻り、結局午後から夕方までパチンコ屋で過ごしましたｗ

明日は当初はJFL・流通経済大学対FC町田ゼルビア戦を観戦の予定でしたが、一緒に行く友人が明けの仕事で朝のメトロさがみの乗車が不可能な為、昼のメトロはこね→常磐線→竜ヶ崎線のる0-とに変更になった為、試合は見れなくなりました。

溝の口から新線を走る一番列車です。

画像です。

まもなく大井町のネットカフェを出発し、大井町駅へ向かいます。いよいよ待ちに待った大井町線溝の口延長開業です。

大井町のネットカフェで何もすることなくただただ時間が過ぎるのを待っています。出発直前まで寝ていたせいか、眠気も来ないのでｗ、今日の予定をいろいろ検討しています。

本当に直前までいろいろ予定は考えました。溝の口、いや鷺沼で待機して神奈川県側から多い町へ向かう手段なども考えました。
しかし、新線区間を走る一番列車が大井町発の列車であること、大井町で「各駅停車　溝の口行」を見れるようになれる一方で溝の口で見れるのは「大井町行」であり、どちらが新鮮かといえば大井町で溝の口行を見るほうが貴重と考え、また溝の口から大井町行きの始発、2番列車は鷺沼始発で新鮮味に欠ける事、などを統合し、最終的には大井町から始発の溝の口行きに乗車することに決めました。

今日大井町線の新線開業が一番の目的ではありますが、もうひとつ大事な目的が。そう、5月に運転され即日完売と大人気だった立川発伊豆急下田行きのリゾート21が今日、明日と動くのです。
明日は龍ヶ崎へ遠征することが決まっているため、今日、大井町線の新線開業とあわせて南武線沿線で撮影をしようと思ったのです。

一番のポイントは尻手駅でしょう。列車は立川から尻手に到着、浜川崎線に入りいったん浜川崎へ到着後折り返して尻手駅に入らず、尻手短絡線を利用して鶴見へ抜けるルートを走るため、尻手駅では2回この列車が見れることになります。
尻手短絡線を営業列車が走ることは非常に珍しく、そういう意味でもこのリゾート踊り子がいかに貴重な列車かがお分かりいただけるかと思います。

どこで撮影をするかは考えていませんが、武蔵溝ノ口、あるいは尻手駅、もしかしたら尻手短絡線のどこかへ出向いているかもしれませんｗ日が出てきたら考えようと思います。

試合後、渋谷で一休憩＆大井町線の撮影を済ませ、現在大井町駅から徒歩圏内のインターネットカフェで夜が明けるのを待っていますｗ私自身、ネットカフェで一泊するのはつくばエクスプレスの開業前夜の日以来、約４年ぶりです。

さて、昨日駒沢体育館で行われた府中アスレティックフットボールクラブ対バルドラール浦安の試合、結果は１−１の引き分けに終わりました。試合全体を通しての感想を。

この試合、両チームのメンバーは正直普段応援しているチームでない為全員は覚えていませんｗただ、浦安に先日加入した外国人GKはいませんでした。

前半は開始から府中が押す展開となり、カウンターから浦安も攻撃を仕掛けますが、両GKが好セーブを連発、両チームにとっては何度も攻撃を仕掛けるも得点に結びつかない状態のまま前半をスコアレスで折り返します。

後半に入ると府中が動いてきます。GKを富澤選手から石井選手に変え、より攻撃的な布陣となります。
そして試合は意外な形で動いてきます。その変わって入った石井選手のクリアが直接浦安のゴールに突き刺さるような形で、府中が先制します。
しかし浦安も反撃、石井選手が前に飛び出したところを落ち着いて交わして平塚選手が決め、１−１の動転に追いつきます。

残り時間が２分を回ったころから、浦安は市原選手をGKとしてパワープレーに出ますが、時間が短かったせいか、得点を奪うまでには至らず、結局試合はこのまま１−１で引き分けに終わりました。

両チーム、試合全体を通じてシュート数も多かったものの、序盤はGKの好セーブが続いたこともあり、最後の詰めという点から見ればまだまだ改善の余地はあるかと思いました。

試合終了、1-1の引き分けに終わりました｡詳細は追って書き込みます。

これから一休憩して大井町へ向かいます。

前半は0-0で終了しました｡両チームにチャンスがあるも、GKの好セーブもあり、スコアは動きませんでした｡